LTLとFTL：貨物に最適なアメリカントラッキングサービスの選択

アメリカのトラック輸送サービスにおけるLTLとFTLの理解

LTLおよびFTL輸送の基本定義

LTL輸送は、異なる企業の貨物を同じトラックに積み合わせることで機能し、通常150ポンドから15,000ポンドの重量、または1〜6標準パレット相当のスペースを占める小規模な荷物を持つ企業にとってコスト削減になります。一方、FTLは、高速道路で見かけるような大型の53フィートコンテナなど、トレーラー全体を1社の貨物専用に借り切る方法です。この方法は、10,000ポンドを超える非常に重い貨物や、14パレット以上を満たす大量の商品を輸送する場合に適しています。実際の数値を見ると、全米の貨物の約10〜15％がLTLによって運ばれていますが、長距離輸送において大量の貨物を迅速かつ安全に運ぶ点でFTLが主流となっています。なぜなら、誰もが重要な貨物が輸送中に遅延したり損傷したりすることを望まないからです。

貨物のサイズと容積のガイドライン（パレット、重量、フレートクラス）

要素	LTLのしきい値	FTLのしきい値
重量	150～15,000ポンド	20,000ポンド以上
パレット	1～6標準パレット	14パレット以上
貨物クラス*	クラス50～500	クラス制限なし

*貨物クラスは密度、価値、取扱いの必要性、責任リスクに基づいて決定され、LTL運賃に直接影響しますが、FTLにはほとんど影響しません。たとえば、電子機器2,000ポンド（クラス85）の輸送は、同じ重量の木材（クラス50）に比べてLTL利用時に25%高くなる可能性があり、これはより高いリスクと積載空間の感応性を反映しています。

貨物量がLTLとFTLの適格性に与える影響

貨物の量がトレーラー空間のおよそ4分の3、つまり通常14パレット分程度に達しつつある場合、初期費用は高くなるものの、フルトラックロード（FTL）輸送の方がコストパフォーマンスが高くなる傾向があります。この切り替えの理由は、小口混載輸送（LTL）の場合、重量が増えると運送業者が追加料金を課金する仕組みにあるからです。LTLでは、100ポンドあたりの単価に伴い、貨物が大きくなるごとに少しずつ追加料金が上乗せされていきます。一方で、FTL事業者は距離に基づいたシンプルな料金体系を採用しています。今年初めの物流データを最近分析したところ、興味深い結果も得られました。標準サイズのパレット7台以上を含む出荷物は、FTLサービスを利用した場合、配送トラブルが約18％少なくなることがわかりました。これは当然のことでしょう。というのも、ほとんどのFTLトラックは途中停車せずに直行ルートで運行するのに対し、LTLの貨物は複数の倉庫や流通センター間を輸送中に何度も中継しているためです。

アメリカのトラック輸送サービスにおけるLTLとFTLのコスト比較

料金モデル：LTLの「100ポンドあたり（CWT）」対FTLの「1マイルあたり」

LTLは、 100ポンドあたり（CWT） という料金体系を採用しており、重量、貨物クラス、使用するスペースに応じて費用が変動する。500ポンドのClass 85貨物の場合、CWTあたり$2.50～$6.50程度がかかる可能性がある。一方、FTLは 1マイルあたり をベースとしており、2024年時点で標準的な53フィートトレーラーの場合、平均して1マイルあたり$2.50～$4.50がかかる。

価格要因	LTL輸送	FTL輸送
原価ベース	重量＋占有スペース	距離＋積載能力
最適な用途	1～5パレット	6パレット以上
追加料金	燃料サーチャージ、再計量料金	待機料金、通行料

LTLの柔軟性は小規模な荷物に適していますが、FTLは大規模で継続的な輸送にコスト予測の確実性を提供します。

損益分岐点：FTLがLTLよりも費用対効果が高くなるタイミング

FTLは一般的に以下の数量でより経済的になります。 6～12パレット または 15,000ポンド以上 単価がLTLの費用を下回る場合です。例えば：

• LTLによる8パレットの輸送：1,200米ドル（3か所のターミナル移送を含む）
• FTLによる同じ荷物の輸送：900米ドル（直行便、集荷なし）

この損益分岐点は輸送ルートや季節によって異なりますが、アメリカのトラック輸送サービス計画において信頼できるベンチマークとなります。

貨物クラス、密度、および付加サービス料金が総コストに与える影響

LTLの価格は以下の要素に対して非常に敏感です：

• 低密度品 （例：断熱材など）占有するスペースに対して体積が大きくなるもの
• 高貨物クラス （125～500）取り扱いの複雑さやリスクが高いことを示す
• 付帯費用 リフトゲートサービス（+75～150米ドル）やアクセス制限のある場所への配送（基本料金の+20%）など

FTLは定額契約によりこうした変動要因を回避するため、密度が高く大量の貨物でも予算の安定性を提供します。たとえ初期の見積もり額が高めに見えてもです。

輸送時間と納品の信頼性の比較

LTLおよびFTL輸送間の輸送時間の違い

フルトレーラー（FTL）サービスを使用した貨物輸送は、少数量積載（LTL）による輸送と比較して、通常30～40％ほど速く届けられます。FTL貨物の目的地到達までの平均日数は通常2〜3日ですが、一方でLTLの荷物は到着までに1日から最大5日かかることがあります。なぜこのような差が出るのでしょうか？理由として、FTLのトラックは途中でほとんど停止せず、A地点からB地点へまっすぐ向かうためです。一方、ほとんどのLTL貨物は複数の拠点—典型的には3〜5か所の異なるターミナル—に停車する必要があります。ここで、どの荷物をどこへ運ぶかを仕分けたり、小規模な積み荷をまとめて大きな一まとめにしたりします（MSCが2023年に発表した調査結果より）。2023年の物流業界全体の最新データを分析したところ、興味深い事実が明らかになりました。FTL配送のうち、約100件中92件が予定時刻の前後6時間以内に到着していたのです。これに対し、LTL配送の正確性は78％にとどまりました。この差は非常に顕著です。

アメリカのトラック輸送サービスにおける荷受けおよび配送の信頼性

輸送において、時間通りの配送は非常に重要です。昨年のデロイトの調査によると、約4分の3の発送業者が、どの運送会社と提携するかを決める際に、信頼性を最優先またはそれに近い上位に置いています。フルトラックロード（FTL）サービスは、ルート途中で貨物を変更しないため、ほとんどの場合初回で正確に配送できており、成功率が95％以上となっています。一方、リースザントラックロード（LTL）の運行は、同じトレーラー空間を複数の貨物が共有することによるさまざまな調整上の課題があるため、やや苦戦しており、成功率は約86％となっています。しかし良い知らせもあります。リアルタイム追跡システムのおかげで、関係者全員の状況は改善されています。現在、7社中5社程度のLTL企業がGPSモニタリングを提供しており、これによりFTL事業者の約9割がすでに顧客に輸送中のライブ更新機能を提供していることとの差はいくらか縮まっています。

取り扱い頻度が納期遵守性能に与える影響

LTL貨物がハブ間で移送されるたびに、通常およそ1日半からほぼ2日間の配送時間の遅延が生じ、複数の拠点を経由する場合、これらの遅延は急速に積み重なります。5か所以上の倉庫を経由する貨物は、1回または2回しか引き渡しがない貨物と比較して、損傷に関するクレーム件数がほぼ2倍、スケジューリング上の問題も2倍以上発生しています。これはサプライチェーンの実績データに基づくものです。また、毎月約4分の1の多拠点経由LTL配送が天候による問題の影響を受けていますが、一方で直行のFTL輸送では、10件に1件程度が天候関連の遅延に見舞われています（2024年の最近の輸送報告書に基づく）。

LTLとFTLにおける貨物の安全性および取り扱いリスク

LTLでの複数回取り扱いによる損傷リスク

LTLサービスを利用する場合、荷下ろしと積み込みの繰り返しが頻繁に行われるため、貨物が損傷するリスクが非常に高まります。昨年のFreightWavesによると、LTL貨物の損害請求件数はFTL輸送に比べて実に2.5倍高いとのことです。その理由は何かといえば、主にパレットごとに再編成が行われる複数のターミナルで、荷物が何度も移動されるためです。一度でも取り扱われることで、フォークリフトによる事故、コンテナ内の荷崩れ、急激な温度変化、単純に不適切な積み付けなどが発生する可能性が高くなります。こうした問題は、特に壊れやすい物品や高価な製品を取り扱う場合には深刻な課題となります。

専用FTL輸送のセキュリティと管理上の利点

FTL輸送とは、途中で止まることなく、トラックを乗り換える必要もなく、貨物が常に一定の管理下に置かれる輸送方法です。2023年にアメリカ運送研究機構（American Transportation Research Institute）が発表した調査によると、他の輸送方法と比較して、FTLを使用した場合、商品の損傷が約37％少なくなることが分かっています。これは輸送中に荷物が扱われる回数がはるかに少ないためです。もう一つの大きな利点として、専用トレーラーは盗難や不正アクセスに対してより優れた保護を提供します。これは医薬品の輸送や電子機器など、誰がいつ何に触れたかについて企業が特定の規則を遵守する必要がある製品において特に重要です。

LTLは本質的にFTLよりもリスクが高いのか？バランスの取れた分析

LTLは統計的に取り扱いに関するリスクが高くなりますが、積極的な戦略によってそれらを効果的に軽減できます。

• 強化された包装 lTLでの損傷率を18％低下させる（2023年物流安全報告書）
• 運送業者の選定および技術の活用 衝撃や温度の監視を行うIoTセンサーを含むことで、責任の所在が明確になる

FTLが明らかに好ましいケースは以下の通りです：

• 価値が10万ドルを超える貨物
• 断続のない冷蔵チェーンを必要とする生鮮品
• 納期が非常に厳しい配送

小規模で耐久性があり、緊急性の低い貨物については、追跡機能と賠償責任補償が強化された現代のLTLネットワークが、安全かつ経済的なソリューションを提供します。

戦略的意思決定：LTLとFTLの選択タイミング

LTLが有利な状況：小規模・非緊急・コスト重視の出荷

LTLは以下の出荷量に最適です。 1～6パレット 重量15,000ポンド未満。2023年の物流研究によると、貨物がトレーラーの積載スペースの40％以下を占める場合、LTLはFTLと比較してコストを42％削減できることが示されています。以下の場合に特に適しています：

• 定期的な小売在庫の補充
• 5～7日間の納品期間がある腐敗しない商品
• 配送量が不規則な中小企業で、共同利用による輸送能力の恩恵を受ける場合

FTLが適する状況：大量輸送、時間厳守、高価貨物

FTLが費用対効果を持つのは 10パレット以上 またはトラailer容量の85％を超える利用率がある場合です。2024年の平均レートはマイルあたり1.92米ドルであり、以下のようなケースでFTLは価値を発揮します。

• 特殊装備を必要とする危険物
• 72時間以内の納品が必要な緊急輸送
• 取り扱いに対する許容度が低い高価な電子機器や医療用品

部分的なトラック積載の代替案とハイブリッドソリューションの評価

部分的トラック積載（PTL）は、7～15パレットの貨物輸送に適しており、FTLよりも12～24％のコスト削減を実現しつつ、LTLのターミナルネットワークを回避します。動的ルート最適化などの新興ハイブリッドモデルにより、2024年のアメリカ交通研究協会（American Transportation Research Institute）の報告によると、37％の荷主がリアルタイムの輸送能力と需要に基づいてLTLとFTLを組み合わせることが可能になっています。

所有総コスト：米国トラッキングサービスにおける速度、安全性、価格のバランス

LTLは平均してCWTあたり78.40ドル、FTLはマイルあたり2.25～3.10ドルですが、高頻度取扱貨物による年間74万ドルの損害賠償損失（Ponemon 2023）といった隠れた費用もあり、包括的な評価が必要であることを示しています。以下の意思決定マトリクスをご利用ください。

要素	LTL有利となるしきい値	FTL有利となるしきい値
貨物の価値	5万ドル未満	20万ドル
取り扱いにおける感度	低い（包装された商品）	高精度（航空宇宙部品）
輸送時間枠	5日	3日未満

2024年の物流ベンチマーキング調査によると、これらの基準に合わせて輸送モードを選択する企業は、サプライチェーンの効率を19％向上させています。

よく 聞かれる 質問

LTL輸送とFTL輸送の主な違いは何ですか？

主な違いは貨物の取り扱い方法にあります。LTLは複数の企業からの貨物を1台のトラックに共同で積載するのに対し、FTLは1社の貨物専用にトレーラー全体を貸し切るため、より直接的で安全な輸送が可能です。

LTL輸送とFTL輸送のどちらを選ぶべきかどのように判断すればよいですか？

荷物のサイズ、重量、容積を考慮してください。LTLは小規模な貨物（1〜6パレット、150〜15,000ポンド）に最適です。一方、大規模で重量のある貨物（14パレット以上、20,000ポンド以上）にはFTLの方がコスト効率が高くなります。

LTL輸送の方が好ましい特定の状況はありますか？

LTL輸送は、緊急性の低い貨物、小規模な貨物、または通常の在庫補充のようにコストが重要な検討事項となる場合に最適です。

なぜFTLは特定の貨物輸送においてより優れた選択肢となるのでしょうか？

FTLは、取り扱いを最小限に抑えつつ迅速な輸送が求められる高価値貨物、またはトレーラーの大部分の積載容量を占める貨物に適しており、より迅速かつ確実な納品が可能です。