Как решения для логистики в США снижают затраты на доставку последней мили для продавцов, работающих на международных рынках

ПОЧЕМУ Доставка на последнюю милю Самый затратный этап для продавцов, осуществляющих трансграничные продажи в США

Последняя миля доставки, которая по сути означает доставку посылок со склада прямо до двери клиента, съедает более половины всех расходов на перевозку, несмотря на столь короткое расстояние, согласно данным Optimo Route. Почему так происходит? Обычные дальние грузоперевозки перемещают большие грузы в одном направлении, тогда как доставка последней мили рассеивает крошечные посылки по бесчисленным разным адресам. В городах ситуация усложняется: пробки замедляют всё, а в сельской местности на каждом маршруте слишком мало остановок, чтобы это было экономически оправданным. Обе ситуации увеличивают расходы компаний на топливо и заработную плату. Для бизнеса, продающего за границей в США, всё становится ещё сложнее из-за дополнительной документации на границах, непредвиденных всплесков заказов в праздничные сезоны или во время специальных распродаж за рубежом. Когда компании предлагают быструю доставку, например, на следующий день, им требуются специально оборудованные автомобили и сложные программные системы для отслеживания местонахождения каждого груза. Министерство транспорта США отмечало, что решение этих проблем делает доставку последней мили не только самой дорогой частью операций, но и наиболее сложной логистической задачей для иностранных компаний, которые пытаются продавать свои товары здесь.

Насколько интегрировано Решения в области логистики США Оптимизация доставки последней мили

Консолидированные центры выполнения заказов и региональные распределительные узлы

Что касается логистики в США, компании всё чаще размещают региональные распределительные центры прямо рядом с крупными городами. Такой подход сокращает количество проблемных доставок последней мили примерно на половину по сравнению с использованием одного большого центрального склада в отдалённом месте. Перевозчики экономят на топливе, когда сначала доставляют товары через границу на местные пункты исполнения, а не отправляют всё сразу издалека. Возьмём, к примеру, Чикаго в среднезападном регионе. Их местной узел обеспечивает доставку в тот же день примерно для трёх четвертей заказов внутри городских границ. А есть и ещё одно преимущество. Вся система «хаб и спицы» фактически снижает расходы на обработку, поскольку посылки сортируются оптом на этих центрах по стандартным процедурам перед отправкой к дверям клиентов.

Умное сопоставление перевозчиков на основе плотности почтовых индексов и уровня обслуживания

Смарт-программное обеспечение теперь подбирает посылки к наиболее подходящим транспортным компаниям в зависимости от пункта назначения и требуемого типа сервиса. Возьмём, к примеру, почтовый индекс Манхэттена 10001, куда ежедневно доставляется огромное количество посылок. Местные водители, хорошо знающие район, могут доставлять обычные посылки здесь примерно на 40 процентов дешевле, чем крупные национальные курьерские службы. В таких местах, как Бисмарк, штат Северная Дакота (почтовый индекс 58701), ситуация складывается иначе. Специализированные региональные перевозчики, которые нашли наиболее эффективные способы охвата этих территорий, справляются лучше, чем попытки заставить национальных перевозчиков работать в стеснённых условиях. Самые срочные грузы направляются напрямую в экспресс-сети, потому что никто не хочет задержек с доставкой срочных посылок. Такое умное распределение означает, что теряется или возвращается меньше посылок, сокращая число неудачных доставок почти на четверть. И несмотря на все эти экономии, большинство посылок по-прежнему прибывает вовремя, поддерживая уровень своевременных доставок около 98 процентов.

Использование технологий: AI-маршрутизация, отслеживание в реальном времени и прогнозная аналитика в Решения в области логистики США

Сегодняшние логистические компании США всё чаще обращаются к современным технологиям, таким как системы маршрутизации на основе ИИ, GPS-трекинг в реальном времени и инструменты прогнозной аналитики, чтобы справиться с непредсказуемыми расходами на последней миле. Системы ИИ постоянно корректируют маршруты доставки на основе текущей дорожной обстановки, погодных условий и данных о прошлой эффективности. Это позволяет сэкономить около 15 % затрат на топливо и сократить количество пропущенных доставок. Благодаря отслеживанию в реальном времени компании могут точно знать местоположение своих грузов в любой момент. Это особенно помогает компаниям, осуществляющим международные поставки, решать проблемы до того, как они перерастут в серьёзные неприятности, и информировать клиентов, не создавая при этом большое количество обращений в службу поддержки. Речь идёт о сокращении звонков в службу поддержки клиентов примерно на 30 %. Затем есть направление прогнозной аналитики, которая выявляет предстоящие пики спроса, прогнозирует задержки в портах и предугадывает сезонные пробки. Это позволяет руководителям заранее планировать потребности в персонале и правильно распределять ресурсы. Все эти технологические достижения преобразуют способ управления доставкой на последней миле — из статьи расходов, пожирающей деньги, это становится областью, где компании могут действительно выделиться и надёжно масштабировать операции.

Управление эффективностью на основе данных: превращение метрик доставки в экономию затрат

Ключевые KPI, напрямую влияющие на экономику последней мили

Американские логистические компании находят реальную экономию денег, внимательно изучая данные о доставке и отслеживая ключевые показатели эффективности. Самые важные показатели, на которые они обращают внимание, — это, например, успешность первой попытки доставки, что может сэкономить от 3 до 5 долларов США за каждую неудачную попытку. Они также отслеживают стоимость одного вручения, стремясь удерживать её ниже 8 долларов в городских районах, и обеспечивают своевременную доставку не менее чем в 95 % случаев, чтобы избежать штрафов со стороны перевозчиков. Анализируя эти показатели, компании часто выявляют проблемы, такие как неправильные повороты водителей, чрезмерное время простоя на остановках или неэффективное использование маршрутов доставки. Компании, работающие над улучшением этих метрик, обычно достигают экономии около 12–18 % в затратах на последнюю милю, просто направляя больше посылок в районы с лучшей эффективностью вместо тех, которые работают плохо.

Замкнутая система обратной связи: от оповещений о неудачной доставке до автоматизированных рейтинговых карточек перевозчиков

Когда в режиме реального времени появляется оповещение о неудачной доставке, сразу же запускаются автоматические исправления. Речь идет о таких действиях, как изменение графиков, поиск альтернативных пунктов получения или назначение другого водителя. Такой подход сокращает необходимость повторной доставки позже примерно на 30%. Все инциденты отслеживаются в карточках перевозчиков, которые обновляются постоянно. Оценка работы перевозчиков проводится по трем основным критериям: частота повреждения посылок (целевой показатель — менее 0,8%), правильное выполнение электронного подтверждения доставки (не менее чем в 98% случаев) и соблюдение установленных временных окон доставки. Объективный анализ всех этих показателей позволяет компаниям ежеквартально пересматривать рейтинг своих перевозчиков. Соответственно, наибольшее количество заказов получают лучшие из них. Какой результат? Компании в целом тратят на 22% меньше времени на управление перевозчиками. Кроме того, при заключении контрактов наличие надежных данных обеспечивает более продуктивные переговоры о качестве обслуживания.

Раздел часто задаваемых вопросов

Что такое доставка последней мили?

Доставка «последней мили» — это заключительный этап транспортировки, при котором посылки доставляются из центра выполнения заказов или склада непосредственно до двери клиента.

Почему доставка «последней мили» является самой дорогой для международных продавцов в США?

Доставка «последней мили» обходится дороже всего из-за таких факторов, как пробки в городских районах, меньшее количество пунктов доставки на маршруте в сельской местности, дополнительная документация на границах и неожиданный рост спроса в праздничные сезоны.

Как логистика США может оптимизировать доставку «последней мили»?

Логистика США может оптимизировать доставку «последней мили», создавая региональные распределительные центры, используя интеллектуальное сопоставление перевозчиков, применяя технологии, такие как системы маршрутизации на основе ИИ, отслеживание в реальном времени, прогнозную аналитику, а также управление эффективностью на основе данных для улучшения показателей доставки.

Какие технологии используются для оптимизации доставки «последней мили»?

Технологии, используемые при оптимизации, включают системы маршрутизации на основе ИИ, GPS-отслеживание и инструменты прогнозного анализа для повышения эффективности доставки «последней мили».